২০০T, ২৫০T, ৩০০T, ৩৫০T হুক লোড সহ DQ30, DQ40, DQ50 সিরিজের টপ ড্রাইভ ড্রিলিং সিস্টেমের প্রস্তুতকারক।
পরিধি:
| আইটেম DQ30-B | ডেটা | (ব্রিটিশ পদ্ধতি) |
| নামমাত্র ড্রিলিং গভীরতা (১১৪ মিমি ড্রিল পাইপ) | ৩০০০ মিটার | |
| নির্ধারিত ভারবহন ক্ষমতা | ২৮২০ কেএন | ২৫০ টন |
| কার্যকরী উচ্চতা (৯৬″ এলিভেটর লিঙ্ক) | ৫৭৭০ মিমি | ১৮.৯৩ ফুট |
| রেট করা অবিচ্ছিন্ন আউটপুট টর্ক | ৫০ কেএন.এম | ৩৬৮৭৮ পাউন্ড-ফুট |
| ব্রেকআউটের সর্বোচ্চ টর্ক | ৭৫ কেএন.এম | ৫৫৩১৭ পাউন্ড-ফুট |
| স্থির সর্বোচ্চ ব্রেক টর্ক | ৫০ কেএন.এম | ৩৬৮৭৮ পাউন্ড-ফুট |
| প্রধান শ্যাফটের গতিসীমা (অবিচ্ছিন্নভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য) | ০~১৮০ আর/মিনিট | |
| ড্রিল পাইপের ব্যাক-আপ টং ক্ল্যাম্পিংয়ের পরিসর | ৮৫-১৮৭ মিমি | |
| ব্যাক আপ টং এর সর্বোচ্চ ছিদ্র | ২০০ মিমি | ৭.৮৭ ইঞ্চি |
| কাদা সঞ্চালন | ৬৪ মিমি | ২.৫ ইঞ্চি |
| কাদা সঞ্চালনের নির্ধারিত চাপ | ৩৫/৫২ মেগাপ্যাসকেল | ৫০০০/৭৫০০ পিএসআই |
| ঘূর্ণায়মান মাথার ঘূর্ণন কোণ | ০-৩৬০° | |
| ঘূর্ণায়মান মাথার গতি | ২~৫ আর/মিনিট | |
| এলিভেটর লিঙ্কের সর্বোচ্চ হেলানো কোণ | সামনে ৩০°, পিছনে ৫৫° | |
| আইবিওপি (ডাবল বল ভালভ) | Φ১৮৭ ৬-৫/৮ REG ৭০এমপিএ | |
| সেভার সাব (স্ট্যান্ডার্ড) | Φ187 6-5/8 REG NC50 | |
| হাইড্রোলিক সিস্টেমের কার্যকরী চাপ | ০~১৪ মেগাপ্যাসকেল | ০~২২৮০ পিএসআই |
| EX সোলেনয়েড ভালভের ভোল্টেজ | ২৪ ভোল্ট ডিসি | |
| প্রধান মোটরের নির্ধারিত ক্ষমতা | ২৯০ কিলোওয়াট | ৩৮৮.৯এইচপি |
| প্রধান মোটরের নির্ধারিত টর্ক | ২৩০৮ নিউটন মিটার | ১৭০২.২৯ পাউন্ড-ফুট |
| প্রধান মোটরের নির্ধারিত ভোল্টেজ | ৬০০ ভোল্ট এসি | |
| প্রধান মোটরের নির্ধারিত ফ্রিকোয়েন্সি | ৬১ হার্টজ | |
| প্রধান মোটরের নির্ধারিত কারেন্ট | ৩৬৫ এ | |
| প্রধান মোটরের সর্বোচ্চ গতি | ২৪০০ আর/মিনিট | |
| ভিএফডি রুমের বিদ্যুৎ | ৬০০ ভোল্ট এসি/৫০ হার্টজ | |
| উপযুক্ত পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা | -৪৫ºসে~৫৫ºসে | |
| উচ্চতা | ≤১,২০০ মি | ≤৩,৯৩৭ ফুট |
| প্রধান শ্যাফটের কেন্দ্র এবং গাইড রেলের কেন্দ্রের মধ্যে দূরত্ব | ৫২৫ মিমি | ১.৭২২ ফুট |
| ভিএফডি রুমের আগত তারের ভোল্টেজ | ৫৭৫~৬২৫ ভোল্ট এসি | |
| ভিএফডি রুমের ইনকামিং ওয়্যার ফ্রিকোয়েন্সি | ৬০০ ভোল্ট এসি/৫০ হার্টজ | |
| আইটেম | DQ40B-VSP |
| নামমাত্র ড্রিলিং গভীরতার পরিসীমা (১১৪ মিমি ড্রিল পাইপ) | ৪০০০মি-৪৫০০মি |
| রেটেড লোড | ২৬৬৬ কেএন |
| কার্যকরী উচ্চতা (২.৭৪ মিটার উত্তোলন সংযোগ) | ৫৭৭০ মিমি |
| রেটেড অবিচ্ছিন্ন আউটপুট টর্ক | ৫০ কেএন.এম |
| সর্বোচ্চ ব্রেকিং টর্ক | ৭৫ কেএন.এম |
| ৫০ কেএন.এম | |
| ঘূর্ণায়মান লিঙ্ক অ্যাডাপ্টার ঘূর্ণন কোণ | ০-৩৬০° |
| প্রধান শ্যাফটের গতিসীমা (অসীমভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য) | ০-১৮০ আর/মিনিট |
| ড্রিল পাইপের ব্যাক ক্ল্যাম্পের ক্ল্যাম্পিং পরিসীমা | ৮৫মিমি-১৮৭মিমি |
| কাদা সঞ্চালন চ্যানেলের নির্ধারিত চাপ | ৩৫/৫২ মেগাপ্যাসকেল |
| হাইড্রোলিক সিস্টেমের কার্যকরী চাপ | ০-১৪ এমপিএ |
| প্রধান মোটরের নির্ধারিত ক্ষমতা | ৪৭০ কিলোওয়াট |
| বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ কক্ষ ইনপুট শক্তি | ৬০০ ভোল্ট এসি/৫০ হার্টজ |
| প্রযোজ্য পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা | -৪৫℃~৫৫℃ |
| প্রধান শ্যাফটের কেন্দ্র এবং গাইড রেলের কেন্দ্রের মধ্যে দূরত্ব | ৫২৫×৫০৫ মিমি |
| IBOP নির্ধারিত চাপ (হাইড্রোলিক / ম্যানুয়াল) | ১০৫ মেগাপ্যাসকেল |
| মাত্রা | ৫৬০০মিমি*১২৫৫মিমি*১১৫৩মিমি |
| আইটেম  Q50B | ডেটা | (ব্রিটিশ পদ্ধতি) |
| নামমাত্র ড্রিলিং গভীরতা (১১৪ মিমি ড্রিল পাইপ) | ৫০০০ মিটার | |
| নির্ধারিত ভারবহন ক্ষমতা | ৩১৫০ কেএন | ৩৫০ টন |
| কার্যকরী উচ্চতা (৩.৩ মিটার লিফট সংযোগ) | ৬৬০০ মিমি | ২১.৫৬ ফুট |
| রেট করা অবিচ্ছিন্ন আউটপুট টর্ক | ৭০ কেএন.এম | ৪৭৯২.২ পাউন্ড-ফুট |
| ব্রেকআউটের সর্বোচ্চ টর্ক | ১০০ কেএন.এম | ৬৮৪৬ পাউন্ড-ফুট |
| স্থির সর্বোচ্চ ব্রেক টর্ক | ৭০ কেএন.এম | ৪৭৯২.২ পাউন্ড-ফুট |
| প্রধান শ্যাফটের গতিসীমা (অবিচ্ছিন্নভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য) | ০~২২০ আর/মিনিট | |
| ড্রিল পাইপের ব্যাক-আপ টং ক্ল্যাম্পিংয়ের পরিসর | ৮৫-২২০ মিমি | |
| ব্যাক আপ টং এর সর্বোচ্চ ছিদ্র | ২০০ মিমি | ৭.৮৭ ইঞ্চি |
| কাদা সঞ্চালন | ৬৪ মিমি | ২.৫ ইঞ্চি |
| কাদা সঞ্চালনের নির্ধারিত চাপ | ৩৫/৫২ মেগাপ্যাসকেল | ৫০০০/৭৫০০ পিএসআই |
| ঘূর্ণায়মান মাথার ঘূর্ণন কোণ | ০-৩৬০° | |
| ঘূর্ণায়মান মাথার গতি | ২~৫ আর/মিনিট | |
| এলিভেটর লিঙ্কের সর্বোচ্চ হেলানো কোণ | সামনে ৩০°, পিছনে ৫৫° | |
| আইবিওপি (ডাবল বল ভালভ) | Φ১৮৭ ৬-৫/৮ REG ৭০এমপিএ | |
| সেভার সাব (স্ট্যান্ডার্ড) | Φ187 6-5/8 REG NC50 | |
| হাইড্রোলিক সিস্টেমের কার্যকরী চাপ | ০~১৪ মেগাপ্যাসকেল | ০~২২৮০ পিএসআই |
| EX সোলেনয়েড ভালভের ভোল্টেজ | ২৪ ভোল্ট ডিসি | |
| প্রধান মোটরের নির্ধারিত ক্ষমতা | ৮০০ কিলোওয়াট | ১০৭৩ এইচপি |
সম্পর্কিত পণ্য
-
DQ30BQ-VSP টপ ড্রাইভ, ২০০ টন, ৩০০০ মিটার, ২৭.৫ কিলোনিউটন মিটার...
ক্লাস DQ30BQ-VSP নামমাত্র ড্রিলিং গভীরতার পরিসীমা (১১৪ মিমি ড্রিল পাইপ) ৩০০০ মি রেটেড লোড ১৮০০ KN কার্যকরী উচ্চতা (৯৬” লিফটিং লিঙ্ক) ৫২০৫ মিমি রেটেড অবিচ্ছিন্ন আউটপুট টর্ক ২৭.৫ KN.m সর্বোচ্চ ব্রেকিং টর্ক ৪১ KN.m স্ট্যাটিক সর্বোচ্চ ব্রেকিং টর্ক ২৭.৫ KN.m রোটেটিং লিঙ্ক অ্যাডাপ্টরের ঘূর্ণন কোণ ০-৩৬০° প্রধান শ্যাফটের গতির পরিসীমা (অসীমভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য) ০-২০০ r/min ড্রিল পাইপের ব্যাক ক্ল্যাম্প ক্ল্যাম্পিং পরিসীমা ৮৫ মিমি-১৮৭ মিমি মাড সার্কুলেশন চ্যানেলের রেটেড চাপ ৩৫/৫২ MPa হাইড্রোলিক সিস্টেম...
-
DQ40B-VSP টপ ড্রাইভ, ৩০০ টন, ৪০০০মি～৪৫০০মি, ৫০ কেএন.মি...
ক্লাস DQ40B-VSP নামমাত্র ড্রিলিং গভীরতার পরিসর (১১৪ মিমি ড্রিল পাইপ) ৪০০০মি～৪৫০০মি রেটেড লোড ২৬৬৬ KN কার্যকরী উচ্চতা (৯৬” লিফটিং লিঙ্ক) ৫৭৭০মিমি রেটেড অবিচ্ছিন্ন আউটপুট টর্ক ৫০ KN.m সর্বোচ্চ ব্রেকিং টর্ক ৭৫ KN.m স্ট্যাটিক সর্বোচ্চ ব্রেকিং টর্ক ৫০ KN.m রোটেটিং লিঙ্ক অ্যাডাপ্টরের ঘূর্ণন কোণ ০-৩৬০° প্রধান শ্যাফটের গতির পরিসর (অসীমভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য) ০-১৮০r/min ড্রিল পাইপের ব্যাক ক্ল্যাম্প ক্ল্যাম্পিং পরিসর ৮৫মিমি-১৮৭মিমি মাড সার্কুলেশন চ্যানেলের রেটেড চাপ ৩৫/৫২ MPa হাইড্রোলিক সিস্টেমের কার্যকারিতা...
-
DQ50BQ-VSP টপ ড্রাইভ, ৩৫০ টন, ৫০০০ মিটার, ৭০ কিলোনিউটন টর্ক
ক্লাস DQ50BQ-VSP নামমাত্র ড্রিলিং গভীরতার পরিসীমা (১১৪ মিমি ড্রিল পাইপ) ৫০০০ মি রেটেড লোড ৩১৫০ KN কার্যকরী উচ্চতা (৯৬” লিফটিং লিঙ্ক) ৬৬০০ মিমি রেটেড অবিচ্ছিন্ন আউটপুট টর্ক ৭০ KN.m সর্বোচ্চ ব্রেকিং টর্ক ১০০ KN.m স্ট্যাটিক সর্বোচ্চ ব্রেকিং টর্ক ৭০ KN.m রোটেটিং লিঙ্ক অ্যাডাপ্টরের ঘূর্ণন কোণ ০-৩৬০° প্রধান শ্যাফটের গতির পরিসীমা (অসীমভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য) ০～২২০ r/min ড্রিল পাইপের ব্যাক ক্ল্যাম্প ক্ল্যাম্পিং পরিসীমা ৮৫-২২০ মিমি মাড সার্কুলেশন চ্যানেলের রেটেড চাপ ৩৫/৫২ MPa হাইড্রোলিক সিস্টেমের কার্যকরী চাপ...
-
DQ70BS-VSP টপ ড্রাইভ, ৫০০ টন, ৭০০০ মিটার, ৭৮ কেএন.এম টর্ক
ক্লাস DQ70BS-VSP নামমাত্র ড্রিলিং গভীরতার পরিসীমা (১১৪ মিমি ড্রিল পাইপ) ৭০০০ মি রেটেড লোড ৪৫০০ KN কার্যকরী উচ্চতা (৯৬” লিফটিং লিঙ্ক) ৬৭০০ মিমি রেটেড অবিচ্ছিন্ন আউটপুট টর্ক ৭৮ KN.m সর্বোচ্চ ব্রেকিং টর্ক ১১৭ KN.m স্ট্যাটিক সর্বোচ্চ ব্রেকিং টর্ক ৭৮ KN.m রোটেটিং লিঙ্ক অ্যাডাপ্টরের ঘূর্ণন কোণ ০-৩৬০° প্রধান শ্যাফটের গতির পরিসীমা (অসীমভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য) ০～২২০ r/min ড্রিল পাইপের ব্যাক ক্ল্যাম্প ক্ল্যাম্পিং পরিসীমা ৮৫-২২০ মিমি মাড সার্কুলেশন চ্যানেলের রেটেড চাপ ৫২ MPa হাইড্রোলিক সিস্টেমের কার্যকরী চাপ...
-
উচ্চ মানের শিল্প ব্যবহারের জন্য TDS11SA নভেম্বর টপ ড্রাই...
ব্যবহারিক পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণের পরামর্শ ১. চাপ পর্যবেক্ষণ: হাইড্রোলিক সিস্টেমের চাপের মান নিয়মিত পরীক্ষা করুন যাতে এটি প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে থাকে। উদাহরণস্বরূপ, হাই-সি টপ ড্রাইভের হাইড্রোলিক চাপ ১৬ MPa-তে বজায় রাখতে হবে। নিউম্যাটিক সিস্টেমের চাপ ০.৬ MPa থেকে ০.৮ MPa-এর মধ্যে বজায় রাখতে হবে, যাতে অতিরিক্ত চাপ বা খুব কম চাপের কারণে যন্ত্রাংশের ক্ষতি না হয় এবং কার্যকারিতা ব্যাহত না হয়। ২. অস্বাভাবিক পরিচালনা: যদি...
-
স্থলভাগের ড্রিলিং রিগের জন্য ২৫০ টন টপ ড্রাইভ ডি কিউ৩০...
ভিএসপি টপ ড্রাইভ আন্তর্জাতিক ব্র্যান্ডের বিভিন্ন মডেলের টপ ড্রাইভ রক্ষণাবেক্ষণে সমৃদ্ধ অভিজ্ঞতা এবং বহু বছরের উৎপাদন ও বিক্রয় অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে, হেরিস এখন ডিজাইন, উৎপাদন, বিক্রয় এবং প্রযুক্তিগত পরিষেবাগুলিকে একীভূত করে একটি নতুন প্রকল্প চালু করছে—আমাদের নিজস্ব টপ ড্রাইভ সিস্টেম; DQ20B-VSP, DQ30B-VSP, DQ30BQ-VSP, DQ40B-VSP, DQ50B-VSP, DQ50BQ-VSP, DQ70BS-VSP, যা বিভিন্ন ধরণের ড্রিলিং রিগের জন্য উপযুক্ত। ক্লাস DQ40B-VSP নমিনাল ড্রিলিং...