যান্ত্রিক ড্রাইভ ড্রিলিং রিগ
মেকানিক্যাল ড্রাইভ ড্রিলিং রিগের ড্রাওওয়ার্কস, রোটারি টেবিল এবং মাড পাম্পগুলো ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত এবং যৌগিক পদ্ধতিতে পরিচালিত হয়, এবং এই রিগটি ৭০০০ মিটারের কম কূপ গভীরতায় স্থলভাগে তেল-গ্যাস ক্ষেত্র উন্নয়নের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।
মেকানিক্যাল ড্রাইভ ড্রিলিং রিগের মৌলিক পরামিতি:
| প্রকার | ZJ20/1350L(J) | ZJ30/1700L(J) | ZJ40/2250L(J) | ZJ50/3150L(J) | ZJ70/4500L | ||
| নামমাত্র ড্রিলিং গভীরতা | ১২০০—২০০০ | ১৬০০—৩০০০ | ২৫০০—৪০০০ | ৩৫০০—৫০০০ | ৪৫০০—৭০০০ | ||
| সর্বোচ্চ হুক লোড KN | ১৩৫০ | ১৭০০ | ২২৫০ | ৩১৫০ | ৪৫০০ | ||
| ভ্রমণ ব্যবস্থার সর্বোচ্চ লাইন সংখ্যা | 8 | 10 | 10 | 12 | 12 | ||
| ড্রিলিং তারের ব্যাস মিমি (ইঞ্চি) | ২৯(১ ১/৮) | ৩২(১ ১/৪) | ৩২(১ ১/৪) | ৩৫ (১ ৩/৮) | ৩৮(১ ১/২) | ||
| ট্র্যাভেলিং সিস্টেমের শিভের বাইরের ব্যাস (মিমি) | ৯১৫ | ৯১৫ | ১১২০ | ১২৭০ | ১৫২৪ | ||
| ঘূর্ণনশীল ডাঁটার মধ্য দিয়ে যাওয়া ছিদ্রের ব্যাস মিমি (ইঞ্চি) | ৬৪ (২ ১/২) | ৬৪ (২ ১/২) | ৭৫ ( 3 ) | ৭৫ ( 3 ) | ৭৫ ( 3) | ||
| ড্রওয়ার্কসের নির্ধারিত ক্ষমতা কিলোওয়াট(hp) | ৪০০(৫৫০) | ৫৫০(৭৫০) | ৭৩৫(১০০০) | ১১০০(১৫০০) | ১৪৭০(২০০০) | ||
| ড্রওয়ার্কস শিফট | ৩ ফরোয়ার্ড+ ১ বিপরীত | ৩ ফরোয়ার্ড+ ১ বিপরীত | ৪ফরোয়ার্ড+ ২ বিপরীত | ৬ ফরোয়ার্ড+ ২ বিপরীত |
৪ফরোয়ার্ড+ ২ বিপরীত | ৬ ফরোয়ার্ড+ ২বিপরীত | ৬ ফরোয়ার্ড+ ২বিপরীত |
| ঘূর্ণনশীল টেবিলের খোলার ব্যাস মিমি (ইঞ্চি) | ৪৪৫(১৭ ১/২) | ৫২০.৭(২০ ১/২) ৬৯৮.৫(২৭ ১/২) | ৬৯৮.৫(২৭ ১/২) | ৬৯৮.৫(২৭ ১/২) ৯৫২.৫(৩৭ ১/২) | ৯৫২.৫(৩৭ ১/২) | ||
| ঘূর্ণায়মান টেবিলের স্থান পরিবর্তন | ৩ ফরোয়ার্ড+ ১ বিপরীত | ৩ ফরোয়ার্ড+ ১ বিপরীত | ৪ফরোয়ার্ড+ ২ বিপরীত | ৬ফরোয়ার্ড+ ২বিপরীত | ৪ফরোয়ার্ড+ ২ বিপরীত | ৬ফরোয়ার্ড+ ২বিপরীত | ৬ ফরোয়ার্ড+ ২বিপরীত |
| একক মাড পাম্পের ক্ষমতা kW(hp) | ৭৩৫(১০০০) | ৭৩৫(১০০০) | ৯৬০(১৩০০) | ১১৮০(১৬০০) | ১১৮০(১৬০০) | ||
| ট্রান্সমিশন নম্বর | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | ||
| মাস্টের কার্যকরী উচ্চতা মিটার (ফুট) | ৩১.৫(১০৩) | ৩১.৫(১০৩) | 43(১৪১) | 45(১৪৭.৫) | 45(১৪৭.৫) | ||
| ড্রিল ফ্লোরের উচ্চতা মিটার (ফুট)
| ৪.৫(১৪.৮) | ৪.৫(১৪.৮) | 6 (১৯.৭) | ৭.৫(২৪.৬) | 9(২৯.৫) | ||
| ড্রিল ফ্লোরের স্পষ্ট উচ্চতা মিটার (ফুট) | ৩.৫৪(১১.৬) | ৩.৪৪(১১.৩) | ৪.৭(১৫.৪) | ৬.২৬(২০.৫)
| ৭.৭(২৫.৩)
| ||
| দ্রষ্টব্য | L—চেইন কম্পাউন্ডিং ড্রাইভ, J—ন্যারো ভি বেল্ট কম্পাউন্ডিং ড্রাইভ | ||||||






